| 翻 墙:http://tinyurl.com/3e3k442 直连: http://is.gd/1SzG66 据《长江商报》报导，合肥儿童福利院回应称，车辆的用途是涉外接待、孩子外出活动用、接送孩子外出看病，后两者与车辆档次无关，说得通的只剩涉外接待，更准确说是对外国领养者的接送，这说到底还是个面子问题：民政部门将豪车视作能展示地方福利发展水平的"标记"，而福利院将豪车视作展示自身形象的"标记"，大手笔购置奔驰车，不过是慨财政之慷给双方锦上添花而已。 有民众称："傻子也不会相信这负责人的谎言！尤其'二、孩子外出活动用。三、接送孩子外出看病。'这两条理由更可笑！" 合肥市儿童福利院属事业单位，靠财政全额拨款，既然是非盈利性福利机构，用善款买车与用公共财政买车，都是花公众的钱，钱花得合理与否，都得接受公众检验。 "华东第一 全国知名"无法让人信服 报导称，福利和慈善，蕴含了公共救济的优先序列，资金应最先投放到最困难的地方。这几年的福利事业发展很快，但整体上仍然是起步晚、水平低，还远未阔绰到伸手就买奔驰车的地步。合肥儿童福利院实现了做大做强，有社会公益的助力，但更多还是政府的重点支持，人员经费，场地、设施，乃至车辆运行等。如果扶植减弱，福利院不可能还会"华东第一、全国知名"。 换言之，华东第一的合肥儿童福利院身后，还有大批基层福利机构举步维艰，它们没有第一、知名等头衔、荣耀，甚至面临资金吃紧、人员紧张、设施陈旧等问题，这些影响了其救济功能的最大化。那么，在购置豪车上的慷慨，为何不能在这些运行困难的儿童福利院、养老院等福利机构上得到展现？ 买奔驰车不是关键，关键是政府对福利事业的支持出现失衡。报导称，扶植失衡的结果是，福利事业呈现出两极格局，强者越强，弱者越弱，福利社会化推进困难。问题是，福利事业是项兜底工程，要对底层人群兜底，也要对能为底层人群利益兜底的公益机构进行兜底，换句话说，负有救济职能的福利机构中，规模小、实力弱、民办的福利机构，是福利事业的短板，这些短板能否补齐，直接影响着福利事业的整体水平。 一俊遮不住百丑，买奔驰车也不是不可以，但合肥市能保证当地福利救助已至臻成熟，并且所有的待救助儿童都得到了很好安置吗？ （责任编辑：李平） 本文标签：大纪元合肥当局：福利院买奔驰不过分可再好点 | |||
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2012年9月6日星期四
合肥当局：福利院买奔驰不过分可再好点
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