中国海运首次取道北极航道前往欧洲图

2013年8月12日星期一

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中国破冰船「雪龙号」进入北极考察

法新社引述中国官方媒体《中国日报》今天的报道说：中国海运巨头中远公司的一艘货运船周四从大连港离岸，取道东北，后沿西伯利亚的北海海岸线航行，应在33天后，到达欧洲。这艘货船应在8月25日穿越白令海峡后，开始它穿越北冰洋之旅，北海航线只能在夏天航行。

法新社报道称：世界最大出口国的中国，对这条海上新航线具有极大的兴趣，因为这条航线能减少，取道苏伊士运河前往中国最大贸易伙伴欧洲所需要的时间、和几千公里的航程。

中国大约90%的出口贸易运输是通过海运，北京也希望快捷的北极航线有益于北部港口的发展。

法新社指出：为了方便北极航线的行驶，俄罗斯规定必须租赁破冰船开道，这将有益于国际贸易的增长。同时，这条航线也是全球气候变暖的结果，北冰洋冰块开凌速度加快，而且另一侧加拿大北部的西北航线也已经开通，但是航线曲折，而且缺少基础设施的配备。

然而，与传统航线—年过境一万五千艘的巴拿马运河及一万九千艘的苏伊士运河相比，北极水域的交通，目前仍然处于起步阶段。

根据挪威海运联盟的估计，北极航线的货运量将在未来几年内大幅提高，从去年的126万吨，增加到2020年的5千万吨。

法新社报道指出：同是世界最大能源消费国的中国，也非常关注北极地区储量丰富的石油。这些资源因北极极冠冰层的缩小变薄而更容易开采。因此，北京也加强了在这一地区的布局，经过数年的外交活动，今年五月，北京获得了北极理事会观察员的地位，北极理事会是北极圈周边国家组成的一个政府间合作论坛。

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