9月27日，英国广播公司报道，英国一家航空公司的空客A330客机正副机长由于“严重疲劳”，在飞机起飞后不久先后入睡，导致搭载数百人的客机靠自动驾驶飞行。
这份资料由英国数据新闻有限公司根据《信息自由法》获得。资料显示，事件发生时，客机距离地面10700米，机上载有数百名乘客。正副机长商定，在长途飞行中轮流补觉，并将飞机切换成自动驾驶。但是其中一人打盹20分钟后醒来发现，另一人也睡着了，不知飞机多长时间处于无人监控状态。
这两名机长自愿向英国民航局上报此事。英国民航局决定不公布航空公司名称，在事件发生后在报告中指出，两名机长由于长时间飞行，“睡觉的机会不足”导致“严重疲劳”。
英国民航飞行员协会说，这种事情并不让人感到意外，因为机长在飞行途中打盹的问题 经常没有上报。该协会秘书长吉姆•麦考斯兰说，“英国的飞行员希望所有的航班能够安全飞行，但是疲劳是他们面对的最大挑战。”
麦考斯兰说“民航局对英国飞行员的疲劳问题采取不重视的态度，不承认未上报打盹问题的严重程度。”
分析认为，民航业的迅速发展，使飞行员短缺成为世界性问题，成为飞行员疲劳驾驶的主要原因。国际民航组织预计，到2030年，全球需要98万名飞行员，是现役飞行员人数的2倍，这就意味着每年需要培养52500名新飞行员，才能填补这个缺口。近日，欧洲拟把飞行员无睡眠驾机的最高时限延长至22小时，该提议遭到包括英国等多个欧洲国家的反对。
希望之声国际广播电台孙祥和综合报道
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