邮轮仍靠岸行驶 意难记取教训

2013年9月17日星期二

免翻墙直连本站 tiny.cc/jinnews

【大纪元9月16日报导】（中央社记者郑杰忆罗马16日专电）邮轮歌诗达协和号去年倾覆造成32人死亡，肇事原因是船身过度靠近岸边撞上暗礁。船身扶正的工作正在进行，殷鉴在眼前，但豪华邮轮为招揽观光客仍持续靠岸行驶。

船只行经海岸时尽量接近陆地，鸣笛向岸边人士打招呼是意大利的航海风俗，一般称为“行鞠躬礼”（inchino），“歌诗达协和号”（Costa Concordia）船长便是为了执行这个传统才撞上暗礁造成船难。

悲剧发生后，当时担任总理的蒙蒂（Mario Monti）颁布一项行政命令，限制巨型船只进行危险的“鞠躬礼”，必须与海岸保持一定的距离。

对于游客如织的水都威尼斯，则规定吨位在4万公吨以上的船只不得靠近圣马可广场（Piazza San Marco）。不过，法规留下但书，“等到替代方案出炉后，才开始执行”。替代方案遥遥无期，因此空有法规，没人遵守。

有无数文化资产的威尼斯是建在海上的城市，时时都在与海搏斗，避免沦为水下城市。大型船只的“鞠躬礼”让脆弱的威尼斯有些承受不起，船只靠岸带来浪潮不断侵蚀海底和海岸。

据环保团体估计，巨型邮轮靠岸1次造成的污染，相当于1万4000辆汽车排放的废气。

豪华邮轮公司经常打出可以从甲板上眺望圣马可广场的噱头，旺季时邮轮常在码头边大排长龙。船只体型越来越大，高度动辄超过50公尺、长度超过250公尺，而且拜访次数越来越频繁，让威尼斯不堪负荷。

不过，这些邮轮为当地带来不少进帐，每次“行鞠躬礼”要缴纳3万9000欧元的靠岸费，这是威尼斯商人难以拒绝的利润。