【希望之声10月19日综合】10月18日，广深港客运专线的高峰水库特大桥桥墩出现巨大裂缝。工程负责人则声称崩裂的只是桥墩的防护层，短期内不会影响安全。香港既已拨巨款与中共合作开展工程，自然无法避免面对耗费千亿换来“豆腐渣”工程的残酷现实。
近日，开通运行仅2年的广深港客运专线高铁，在高峰水库特大桥桥墩出现巨大裂缝。桥上每日都有高铁列车高速呼啸而过，不少市民担心桥梁质量受影响波及高铁线路安全。
据悉，广深港客运专线高峰水库特大桥于2009年10月26日合龙，桥墩下方连接处是一处两层的回字形平台。平台从中裂开一条缝隙，边角几乎看不到包裹的水泥，下方堆积的石块已不见踪影。根据羊城晚报照片，裂缝大得可容纳一人钻入；而从网民影片所见，竟见桥墩部份位置只用麻袋填塞，而桥墩的石块只需用手一抠就纷纷掉落，如果其他部份甚至桥墩本体亦出现类似情况，后果将不堪设想。
对此事的原因和后果的论述不一。施工工人解释说，桥底裂缝是因为沉降所致。工程负责人士则声称，崩裂的只是桥墩的防护层，短期内不会影响安全。然而，其他专业人士则认为，如果桥墩崩裂时间一长，亦势必伤害桥墩主体。
据香港热血时报报道，高铁香港段当初报称造价为669亿港币，2012年4月，更因为有报道指铁路延长线通往西环，最终工程费逾千亿。一旦中国 大陆路段出现事故，将影响整体结构及安全，香港自然无法独善其身，只能被迫以千亿港元换来与中共合作的“豆腐渣”工程。
希望之声国际广播电台 王逸云综合报道
（责任编辑：元镇）
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