马来西亚贸工部长慕斯达法曾说，去年大选赢得多数议席继续执政的国阵会遵守大选的承诺，在五年内分阶段降低车价20%至30%。但他说，政府不会通过调低国内税来降价，因为调低国内税会冲击汽车行业及减低国家收入。汽车是马来西亚人不可或缺的交通工具，而且养车的负担占据了收入相当大的一部份。因此，汽车到底会不会降价，这是很多要买车的消费者一直关心的课题。
MAA：车商不一定全面降价
贸工部长慕斯达法曾说，政府希望开放汽车制造执照，以加快汽车业竞争。这样国家有望在2017年以前逐步降低车价20%至30%。但是，据《东方日报》报导，马国汽车商公会（MAA）主席拿督艾莎．阿末（Datuk Aisha Ahmad）表示，汽车价格下降或只限于低档次车款，车商不一定会全面降低所有车款售价，这一切要看市场因素来决定。
艾莎也说，新政策不会给汽车工业带来直接影响，但是会带来更多新的海外 投资。她举例说，预料日本汽车制造商本田将会扩大在马来西亚的汽车生产，尤其是混合动力汽车的生产。
国际媒体《彭博社》（Bloomberg）报导，贸工部的马国汽车研究院（MAI）首席执行员沙哈里（Madani Sahari ）说，随着新政策推行，更多的国际汽车公司将在马国组装汽车，再加上政府提供的其它奖掖，车价有可能在2018年前拉低30%。有分析提醒，汽车售价不会随着新政策的公布而立即下跌。因为这是长期政策，所以车价应会渐渐调整。
据马来西亚汽车商公会最新发布的数据，马国2013年汽车销售量创历史 新高，比2012年上升4.5%，达到656,000辆。而预测2014年 的汽车销售量将比2013年下降2.2%，亦即达到67万辆。
据分析，影响汽车销量上升的因素包括国家经济稳健成长（4.5至5%）、就业市场稳定给消费者带来信心、新款汽车推出、具吸引力的购车优惠提供给消费者，以及汽车公司强力的促销计划等。
大马车价全球第二高
根据汽车新闻网Jaopnik文章 ，马来西亚的车价被列为全球第二高，仅次于新加坡。按照国民收入来计算，养车对马国消费者来说，无疑是一项沉重的负担，因此消费者苦苦盼望车价下降。一些团体如消费者协会联合会等都认为，政府应该设法降低车价。
来源：大纪元
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