中国禁闻禁网新闻: 韩国海难187人遇难搜救继续

26日，韩国“岁月号”客轮海难进入第11天，截止目前，共计187人遇难，174人获救，仍有115人下落不明。救援工作仍在进行中。

本台综合消息，美国海军救难舰〝哨兵号″（USNS Safeguard）于26日凌晨增援，协助搜寻。救援队目前重点搜寻客轮3层中部及4层船尾，以确定是否有生还者。但是当天风速为每秒7.6公尺，浪高1公尺，下午风雨交加，给搜救工作带来困难。

救援队26日计划向事故海域下放潜水钟，但由于天气恶劣，未能成功。潜水钟是一种无动力单人潜水运载器，内部空间里充满新鲜的空气，以保证潜水人员能够长时间在水下工作。

失踪中国乘客遗体全部找到

26日凌晨，救援队打捞出第185具遗体，也是失踪的第4名中国籍男性乘客，至此，“岁月号”上失踪的4名中国乘客的遗体已全部找到，遗体已运回珍岛郡彭木港。

此前已经确认，4名中国籍失踪者分别是李道南（音译，男，38岁）和韩京姬（音译，女，37岁），还有一名持有韩国访问就业签证（H2）的中国籍朝鲜族（性别不详）劳务人员，以及一名中国籍女高中生。据悉，李道南和韩京姬的这次济州之行，是他们的蜜月之旅，结果不幸遇难。

“岁月号”内幕复杂

截至目前，“岁月号”失踪乘客家属仍在事发海域焦急等待。家属对韩国当局的搜救行动迟缓深感不满，他们曾包围负责向家属简报的官员，向官员们怒骂，指责他们救难不力。

经韩国海警的调查，发现“岁月号”内幕复杂，沉船原因触目惊心。有韩国议员公开文件披露，“岁月号”出港时超载2倍。韩国《京乡日报》报道，在“岁月号”的载重货物中，船长隐瞒了3台重达50吨的大型拖车。据悉，该公司158次航运记录中的超载记录更达157次。

另据韩国媒体报道，船长早已发现操舵装置出现故障，并通知了船公司青海镇海运，但对方并无采取任何措施。

另外，事发时由客轮三副驾驶，这是他初次独自驾驶客轮。事发后，船长和多位船员竟弃船而逃。目前，船长已被控多项罪名，最高可被判无期徒刑。

有资料显示，“岁月号”事发后11分钟，9点6分，才与附近的珍岛管制中心第一次取得联系，当时被告知要立即采取紧急救援措施；但是，到上午9点37分，双方共进行了11次联系，在这31分钟内，广播中一直让乘客保持原地不动，错过了最佳的逃生机会。

韩国检察官随后搜查了“岁月号”营运公司所有人俞炳彦的住宅，经过调查发现，俞炳彦家族罪名包含涉嫌挪用公款、渎职、逃税、向国外转移财产、强迫、行贿等。检方表示，对其家族13家子公司的60多名高层实施限制出境。

救人故事感人至深

韩国京畿道安山檀园高中副校长姜敏圭（Kang Min-Kyu，音译），是此次学生活动的带队，“岁月号”客轮16日沉没后，姜敏圭副校长感到自责和内疚，18日自杀身亡。据悉，他在客轮沉没前曾经尽全力营救学生。

姜敏圭在遗书中写到：“200多名学生生死未卜，我独自活下来，实在有点承受不起，请原谅我的一切过失，将我的身体火化后，骨灰撒在沉船的地方，我将与那些找不到尸体的孩子们一起，在地狱不知是否还能做他们的老师。”

在“岁月号”工作的22岁女工作人员朴智英，舍命救出20多名学生，最后一刻仍然面带笑容的安慰学生，把救生衣分发给学生，告诉大家快跳海逃生，但最后朴智英失去了生命。

“岁月号” 在沉没过程中，几名高中女生在非常危险的情况下，首先营救老人和负伤者，但是这些学生最后没有被找到。

民众哀悼

安山市檀园高中的许多学生和教师在海难中丧生。校园中，到处可见黄丝带、白色的菊花以及遇难学生与教员的相片。校门口的留言板上写满了校内外各界人士的感言，对遇难者表示哀悼。

另外，从24日开始，安山市在京畿道安山奥林匹克体育馆设置了大型灵堂，安放安山檀园高中的遇难师生。人们流泪祷告，希望奇迹的发生。

韩国举国哀痛，各地接连举行烛光集会，并发起了“佩戴黄丝带”运动，以此表达对“岁月”号沉船事故遇难者的哀悼，并祈愿失踪者早日回家。

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