（希望之声记者李清报导）最近几日，接连发生3起大型的空难事故，造成400多人死亡 。空难频发，民航界普遍流传的一张飞机座位安全图再次被热传。
图片 显示，靠过道比靠窗安全，后边比前边安全，紧贴紧急出口的位安全系数最高。
最近几日发生的3起空难大事故分别是：马航MH17、复兴航空GE222、阿尔及利亚航空AH50173。
其实，2010年8月，大陆 河南航空公司E190机型B3130号飞机发生伊春空难后，网络上也曾流传出一份《飞机座位安全指数分布图》，该图给飞机不同部位的位置进行了安全性分级。按照图中所示，相对安全指数最高的是飞机机翼位置。
不过，该次空难事故“8•24”遇难者座位图又现身网络，而这份图则显示，飞机前后舱相对安全，中间最致命。
面对前后矛盾图示，造成飞机乘客人心惶惶，到底飞机上哪些位置相对安全指数较高呢？
英国民航局早年前曾委托格林威治大学对105次飞机坠机及火灾事故中幸免于难的幸存者进行的调查得悉，坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客在飞机上成功逃生 的比率确实最大。这也就是网络热传的《飞机安全位置图》所显示的结论。
科学 松鼠会空气动力学方面专家水一瓢也认为，该图是根据逃生门远近来计算生还率的。
水一瓢表示，“从结构上来讲，机翼附近的隔框一定是加强框，因为这个附近受到机翼传来的力和力矩都很大。再加上这个机翼附近的座位距离逃生门也很近，所以分析起来这个地方又结实又跑得快，进可守退可跑。”
不过，科学松鼠会固体力学方面专家F ujia却又提出截然不同的观点，他指，有报道统计1971年以来的美国空难，发现飞机尾部附近的生还率惊人的高，认为飞机尾部相对安全，因为一般空难中机头受到的冲击更大。尾部没有首当其冲，另外，连黑匣子都放在尾部，估计就是因为有相似的安全考量。
专家们对飞机安全图的看法各执一词，各有其理，相信乘客只能凭着善良的心，听天由命了。
责编：宋丽 网络图片
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via 空难频发 飞机座位安全图再热传
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