艰难重建中的底特律（网络图片 ）
11月7日，美国联邦法官对“汽车城”底特律申请破产退出计划做出许可裁决，这使得底特律破产约16个月后终于可以开始艰难的重建進程。这项裁决的出台，使得美国历史 上规模最大的城市破产案，宣告落幕。
底特律于2013年当地时间7月18日申请破产，引发业界震动，底特律市负债超过180亿美元，成为美国迄今为止申请破产保护最大的城市。伊利湖畔的底特律因为通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总部齐聚于此，曾经是世界上最有名的”汽车之城”。
2014年 11月7日，联邦法官史蒂文•罗德斯（Steven Rhodes）在经过两个月的听证后批准了底特律破产计划。根据判决，底特律可消减70亿美元债务，并承诺投资17亿美元于社会公共服务。罗德斯表示，底特律市政府的破产计划公平、可行，而且符合债权人的最大利益。
特律破产案的持续时间比外界预期的要短，《纽约时报》称，考虑到底特律的城市规模，其财政危机的复杂性和深度，这一判决速度非常之快。外界认为由于底特律破产案庞大且复杂，可能花费数年时间，但实际上，通过多方妥协，底特律市政府在16个月的时间里，与债权人、市政退休工人、债券保险公司、银行等多方达成协议。
罗德斯法官的判决为底特律掀开了新的一页，这座破产的“汽车城”终于可以开始艰难的重建進程。根据重建计划，底特律市政退休工人的养老金将被削减4.5%，并且取消每年的通胀调整空间。底特律市政府将在未来 10年投资17亿美元用于市政建设，包括拆除损坏的老旧建筑，购买新的消防车、救护车，升级老旧的电脑系统 等。
底特律位于美国中西部密歇根州，通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总部齐聚于此，因此享有“汽车之城”美誉。1914年，由老福特首创的流水线作业，不仅带动了汽车产业的蓬勃兴盛，更直接带来了美国20世纪 20年代的”柯立芝繁荣”。
从上世纪八九 十年代开始，日韩汽车在美国市场的份额不断上升，美国汽车逐渐退守。2008年金融危机给了底特律致命一击：三大汽车公司裁员14万人；2009年，克莱斯勒和通用相继宣布破产。
20世纪50年代，底特律人口曾达到180万，但目前锐减至70万。由于人口锐减、企业撤离以及金融危机，底特律市财政状况日益恶化，最终申请破产。
责编：元镇
本文标签：政府, 纽约, 纽约时报, 美国
via “汽车城”底特律破产计划获批 16个月后开始重建
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