经过36小时的努力，意大利邮轮“诺曼大西洋号”（Norman Atlantic）救援工作已告一段落，意大利海岸防卫队表示，死亡 人数增加至10人，救出至少427人，但失踪人数还不清楚。邮轮的意籍船长贾科马奇（Argilio Giacomazzi）尽忠职守，最后一个离船。
诺曼大西洋号28日早晨，于希腊开往意大利途中失火，经过36小时强风巨浪下艰辛的救人过程，意大利及希腊救难人员从甲板上撤离最后一名已知生还者，获救人数累计427人。救援任务于12月29日下午接近3时结束，意大利海军指挥将船只的控制权交给海军官员。
意大利及希腊当局继续在空中搜寻邮轮附近的海面，原先获悉船上有478人，救难人员担心还有未被发现的失踪者。
希腊媒体报导，有38人失踪。但意大利运输部长卢比（Maurizio Lupi）表示，他没有办法证实这项消息。
巴利检察官伏尔佩（Giuseppe Volpe）宣布，将展开刑事调查，试图查明这场灾难是否为疏失造成。
“但丁笔下的地狱”
幸存者描述当时的情况宛如但丁笔下的地狱。希腊乘客阿波斯托罗（Chrysostomos Apostolou）说：“我目睹了但丁笔下描述的地狱景象，船上甲板被烧熔，我们试图找寻一个没有被火烧、可以让我们站的地方。”
希腊卡车司机柏利斯（Christos Perlis）说：“为了登上直升机，大家互相踩踏。”另1名希腊乘客瓦齐欧提（Irene Varsioti）说：“丛林法则展露无疑。没人排队，毫无秩序可言，也没有人礼让孩童。”
“船长就是应该这样”
卢比说，船长贾科马奇一直到所有人员都撤离了才离开邮轮。
贾科马奇被誉为“勇士船长”，他的女儿说，要给历劫归来的爸爸一个大拥抱。
海军上将迪乔吉欧（Giuseppe De Giorgi）大赞船长：“身为1个老水手，我要向船长致敬，他以最大的尊严和能力完成职责。他是最后1个下船的人，身为船长就应该这样。”
2012年初，意大利邮轮“歌诗达协和号”搁浅，船长薛提诺（Francesco Schettino）不到半小时后就弃船逃命，被称为“懦夫船长”，该次事件造成32名乘客与船员丧生，薛提诺被控过失杀人。
2014年 4月，韩国“世越号”客轮倾覆，船长李俊锡广播要乘客留在原地，自己却弃船逃生 ，该船难共304人罹难与失踪。李俊锡被判36年徒刑。
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