北美是全球汽车最便宜的地方，进行的选择 也最多。加拿大的汽车行业发达，移民这里的人都开什么车呢。以我的观察，加拿大市面上的车，大致可以分为几个部分。美国车占接近一半，日本车占20%，欧洲车15%，韩国车占5%。
美国车依然是主流
美国车依然是这里的，最主流车型。毕竟是北美地区，美国品牌早就深入民心，拥有量大不奇怪。此外，也跟美国车厂的策略有关：从1万元到10万元，从小车到大车，从SUV到皮卡，只要能想到的，它就能弄个车型出来。再说美国车也如舒适、可加低标号汽油等优点。而且经过多年努力，根据很多评测报告，美国车的质量，竟超过了德国车。
有两个牌子值得一提，一是克莱斯勒，一是凯迪拉克。克莱斯勒最近出了不少有意思的车型，例如PTCruise，还有交叉火力。如300借用了奔驰不少的设计。凯迪拉克大胆设计出的STS、CTS等车型，洗脱了以前老爷车的形象，造型前卫，值得一赞。在加拿大，开美国车的多是白种人，而且非常的风光无限。
亚裔宠爱日系车
日本车在这边占据很大的一块市场，原因跟日本车质量可靠、油耗不高有关。另一个原因是加拿大的亚裔人很多，普遍对日本车有好感。所以日本车已经变得不便宜，同样档次基本上贵过美国车。日本车当中，又以丰田、本田数量最多，它们当中又以Corolla、civic最普遍。近年马自达也迅速崛起，拥有量仅次于丰田、本田。三菱由于连串负面新闻，已变得很稀少。而富士由于其坚持性能路线，在某些地区甚至"荣居"失车之首。
欧洲车代表高档车
欧洲车在这边也是高档车。就算是大众这个“大众”品牌，价格也比同档次的美国车日本车高出一截。例如捷达，即国内的宝来，1.8T要3万多加币，跟丰田佳美价格差不多。至于奔驰、宝马、奥迪则自然执高档车之牛耳。美国车只有凯迪拉克可勉强与之抗衡。这里的奥迪价格跟奔驰、宝马处在同一水平线。这边的奔驰、宝马基本是小车，奔驰E系就算大家伙了。奔驰也是华人开得多。
韩国车也占一席之地
韩国车在这里也占据一席之地，而且价格不如想象中的低。例如2.0的酷派跑车，要2万多加币。这是因为韩国车一直自强不息，据J.D.POWER的报告，韩国车质量不断上升，甚至超过了德国车！
我们国产车能打进这个市场吗？说起来也不是没可能。问题 是，我们的服务能跟人家比拼吗？当我们的车辆保修期只有一两年的时候，韩国车、美国车敢把保修期延长至4年、6年甚至8年了。卖车就是卖服务，对于做惯卖方市场的国内厂家来讲，这才是最大的挑战。
来源： 网文
本文标签：加拿大, 北美, 德国, 日本, 欧洲, 美国, 韩国
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