大陆6月乘用车销量达到了2013年2月以来月度最低水平。今年四五月份以来，中国汽车市场突然失速，不少人将车市遇冷原因归咎于股市下跌。
据华尔街见闻7月11日报导，7月10日，中国汽车工业协会发布数据称，6月份大陆乘用车销量为151万辆，环比下降6.1%，同比下降3.4%。
报导称6月份乘用车销量为2013年2月以来月度最低水平。2013年2月时为期一周的中国新年长假拖累当月新车销量同比下降8.3%。若剔除假日因素，中国汽车市场上一次出现滑坡是在2012年9月。
很多人将中国四五月份汽车市场下滑的原因归结为近来大陆股市的暴跌。
中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾经表示，股市大跌之后，越来越多订车的客户宁可不要订金，都取消了购车订单。他说：“大跌的股市就像一个绞肉机，吞噬了本该用于购车的钱。”
BMI研究公司的汽车分析师Anna-Marie Baisden在接受彭博采访时表示：“今年下半年的情况可能更糟，居民在这次股灾中遭受了损失，整个经济环境也没法刺激车市走强。”
另外，年初汽车市场降价以及关于下半年进口汽车关税调整的传言，中国经济增长下降都影响普通消费者对汽车的购买。
10日公布的数据还显示，6月份全国汽车销量（包括乘用车和商用车）为180万辆，同比下降2.3%；5月汽车销售同比下降0.4%，4月为下降0.5%。
中国汽车工业协会还将今年中国汽车市场增长预期由之前的7%下调至3%，这是2011年以来的最小增幅。
中国股市下跌的蝴蝶效应还带来房市销售下滑，深圳、上海、重庆、成都都出现了客户放弃定金退房现象，销售人员表示，这是客户在股市被套或损失惨重后的无奈之举。易居（中国）控股有限公司执行总裁丁祖昱认为7月楼市下跌几乎是必然的情况。
中国股市从6月12日以来持续下跌，在三周内市值跌去了近21万亿元人民币，因为这轮股市上涨股民多有运用杠杆操作，所以股市下跌被强制平仓的股民损失较大。按照中登公司（截至6月26日）的期末持仓人数（5,076.6万人）计算，在三周时间内人均亏损近41.30万元。按照2014年全国人均年工资49,969元计算，每人近三周约亏掉8年工资。
来源：大纪元 责任编辑：李晓清
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