北京市环保局日前发布新规，要求今后再发生严重空气污染时，将禁止车龄10年以上，不符合排放标准的汽车在北京市内行驶。
北京市环保局11月21号发布新修订的《北京市空气重污染应急预案》。《预案》要求，从今年12月15号起，当重污染橙色预警启动时，污染物排放量相对较大的国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车禁止上路行驶；红色预警启动时，国Ⅰ国Ⅱ车继续停驶，国Ⅲ及以上小汽车按单双号行驶。北京市环保局发布的《预案》还要求，从明年2月15日起，北京将对国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车，实施五环路以内道路工作日限行。
据《新京报》的报导，北京市近40万辆国I国Ⅱ车将受新规影响。车主可以通过「算时间」、「数星星」的方式，判断自己的车是否属于国I国II车。2006年6月30日之前在北京市购买的车属于国I国Ⅱ车。机动车年检发放的环保标志如果没有星星、只有1颗星或者2颗星的绿色标志的，也是国I国Ⅱ车。车主也可以根据购买新车时汽车厂家出具的机动车整车出厂合格证等材料标注的车辆排放标准，判断自己的车是否是国I国II车。
车主还可以登录北京市环保局网站，或者拨打北京环保局电话，查询自己的车是否是国I国II车。
北京居民宋先生对此评论说：「其实这个肯定对治理空气污染有一些帮助，但是我觉得这个涉及到管理等方面，要求会很高的。」
据《新京报》11月21号报导，限行措施实施后，北京交管部门将采取现场和非现场执法相结合的方式进行执法。从明年2月15日起，对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元（人民币，下同），每4小时计罚一次。
报导说，北京市环保局机动车处处长李昆生表示，北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。在同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ车相当于3辆国Ⅴ车排放。明年2月15日起，国I国Ⅱ轻型汽油车五环路内工作日限行后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。
现在美国的作家郑义，一直关注中国的环保问题。对于北京市环保局发布的新规，郑义表示：「我觉得在维护清洁空气方面做的任何努力，都应该给予肯定。但是我认为，北京的雾霾主要来自周边的大型国企，比如钢铁、水泥厂。」
北京市环保局11月21号还配套推出了《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》。根据该方案，报废国I国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。其中，小型客车如在2017年6月底前淘汰，可获得1万至1.2万元不等的补助，如在2017年7月至12月底淘汰，可获得8,000至1万元不等的补助。此外，北京还组织商业银行，从今年12月1日起，向淘汰国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车并有贷款购车需求的车主，提供优惠贷款产品。
郑义对此评论说：「按年限来淘汰车，而不是根据它的废气排放量来进行淘汰，我对此有些疑问。在相当大的程度上，可能是对汽车制造业的一种利益输送。」
据搜狐网消息，在北京、天津等雾霾高发地区，肺癌的发生率明显升高。据北京市卫计委最新发布的数据，2014年北京市共报告肺癌新发病例8,373例，发病率为63.2/10万，已远远高出全国平均水平。天津市的肺癌发病率约为60/10万，新发癌症患者中有1/5为肺癌患者，且呈现明显年轻化趋势。
－－转自自由亚洲广播电台
via 北京公布空气重污染应急预案
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