中国禁闻禁网新闻: 中方摆脱对俄航发依赖？俄专家：此言尚早

在俄罗斯东方港航天发射场内准备发射的“联盟-2.1a运载火箭。(资料图/public domain)

俄罗斯专家针对中国媒体称航空发动机获得突破，已经摆脱对俄罗斯依赖的报道做出回应。

据中国“南华早报”网站12月12日报道，分析人士称，中国在涡轮风扇发动机和雷达系统上取得了突破性进展，这表明北京的新一代战斗机将不需要再依赖俄罗斯发动机的进口。

文章称，经过多年谈判后，中国与俄罗斯去年签署了一项购买24架苏-35战机的协议，其中，中方曾希望该协议能包括48台117S发动机的交付，这种发动机可以被用在歼-20等最新研制战机上。但俄方在该方面一直不断拖延阻挠。

中方报道文章还引述军事观察家的评论称，外界一度低估了中国发动机研发的速度。北京在2010年至2015年间投入了约1500亿元人民币，用于研发自己的战斗机发动机。中国可能还正在研发一款更为先进的发动机。

对此，俄罗斯卫星网引述俄军事专家卡申的评论回应称，首先，说中方实现了发动机制造领域的突破，不再依赖俄罗斯发动机，看来还为时过早，因为中方刚刚在2016年秋签署了从俄罗斯购买大批航空发动机的合同。

报道还透露该合同细节：中方签署了为运输机运-20购买一批D-30KP2发动机的总价值为6.58亿美元的合同，还签署了用同样金额为战机购买AL-31F升级版的合同，外界猜测，它们将被装在首批最新研制小批量生产的歼-20战斗机上，还有可能被安装在中国航母舰载机歼-16上。

文章说，无论如何，中国直到目前仍在继续大量购买俄罗斯发动机AL-31F。虽然中国在军用发动机方面取得了显著的成绩，但是还谈不上能完全独立生产。尤其是为最新式飞机配备的发动机。中国在购买苏-35的同时还打算购买一批117发动机，已被俄方证实。但是俄方认为，不该向中国人廉价出售少量发动机供其研究和山寨。

不过，有俄罗斯媒体评论称，在对华出口苏-35和发动机的同时，俄方已经考虑到了中方的“山寨高手”的名声，本着领先对手一代的一贯战略，能够对华出口，是因为俄罗斯实际上早已经开始研制新一代的脉冲发动机。

日前，中方一直苦苦求购的俄罗斯AL-31和117发动机的设计生产单位——俄“土星科研生产联合体”的副总设计师叶夫根尼•马尔丘克夫对此透露说：“我们已经获得国防部的订单，正在研制新的脉冲爆震发动机，这将是完全颠覆以往发动机概念的突破性新一代发动机。”

俄媒体称，在中方仍在试图“山寨”现代涡轮风扇发动机的时候，俄罗斯已经在下一代航空发动机的研制方面有获得突破，又走在了前头，这也是俄方最终同意对华出口苏-35和相关发动机的主要原因之一。

以上是自由亚洲电台特约记者刘新宇为您报道。

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