人怎么会这么冷漠？旁边不是有很多铁路员工在那里吗？你们能不能除了拍照发朋友圈，也能走近男子给他一点点帮助呢？哪怕给点安慰也好吧。然而没有，出现的画面是男子双手撑着站台，仰着头尽量不让鼻血流下，旁边有几个人拿着手机在那拍照。要是我的孩子是这样的离去，我也会去死。
不就是一念之差吗？谁不会犯错？他不就是想抄个近路去赶这趟高铁吗？网上的那些叫活该的，说要赔偿铁路损失的，你们能不能留点口德，闭上你们的那两片毒嘴？一生中，谁不会犯错？再怎么他已经为他的一念之差，为他的违规付出了生命的代价了，还要怎么样？
这件事我看到听到的，使我深深的体会了什么是冷漠，让我感到了浸入骨髓的寒意。
90后的重庆小伙子，希望你一路走好，在天堂希望你没有痛苦！
新闻：重庆男子跳下站台 被动车卡住不幸身亡
26日下午：南京南站一名男子被卡在列车与站台之间的缝隙里，救出时不幸身亡。男子挣扎的过程被目击者拍下，照片或视频在网上流传，迅速演变成公共话题。民意的分裂主要在：一部分人为“列车”喊冤，一部分人为男子喊冤。其实背后是两种焦虑，一种是对规则不被遵守的焦虑，一种是对生命不被敬畏的焦虑。
【再回顾】90后、重庆人、从南京去武汉
死者多大年纪？翻越站台前在他身上都发生了什么？警方透露，据分析，男子此行是准备从南京乘车前往武汉，而导致他死亡的D3026次列车可能正是他冒着生命危险翻越站台追赶的车次。
被夹前几秒：司机已看到男子并紧急停车
从现场监控视频来看，这名男子是突然从22号站台跳下，试图翻上21号站台，结果“高估”了自己的能力，由于未能翻爬成果，才被卡在列车与站台之间。南站相关人员还透露，当时列车司机在进站时已经看到前方有人落入，并以最快速度紧急停车，尽管进站速度并不是很快，但依旧没能扭转形势
【再追问】缝隙过窄？站台过高？没有安全门？
为男子“喊冤”的一部分网友，将聚焦点投向了南京南站的安全防护措施上。列车距离站台缝隙过窄、列车站台过高、没有设置隔离安全门，是提及率较高的几方面。南京南站相关人员表示，列车距离站台的距离确实只有几厘米，脚都不容易插进去，这也是考虑到防止意外，不论是站台缝隙还是高度，都是经过国家建设标准的，要符合科学论证的站台与列车之间的“安全距离”。
高铁站是否可以效仿南京地铁，设置隔离安全门。相关人员表示，在南京地铁运营之初时，珠江路站台曾发生了一起乘客跳入列车轨道因此丧命的惨剧，为了避免类似情况再发生，南京地铁在08年左右，陆续加装隔离安全门，至此南京地铁全线都已加上全高或半高的安全门。
安全门的存在是否会对运行增加难度？对此相关人员回应表示，安全门的开闭信号是与列车自动信号系统相连的，一般情况下不需要列车员额外操作，列车停止几秒后，安全门便会自动打开。工作人员补充表示，当然，为了防止特殊情况发生，列车员手边也有个手动开合安全门的操作键。
地铁与高铁列车的时速不同，气流也不同，并不能简单的一概而论，高铁具体能不能建安全门还要就南京南站具体情况而定，需要通过专家论证。
抢救不及时？方法得当、速度再快一些有生还可能？
这场惨剧之所以如此牵动公众的情绪、引起热议，还有个原因在于，男子在等待救援前，挣扎的过程被目击者拍成小视频，在网上广泛传播。很多人被触动，不禁疑惑，休克前很长一段时间意识清醒、甚至有力气大喊求救的生命，怎么说没就没了。会不会是抢救不及时、方法不得当？或者是救援方式有问题，速度太慢，导致抢救失败？
质量管理科副主任医师严智勇解读表示，通过监控记录分析来看，男子应该是下半身遭受了碾压，如果受碾压部分是腿部，那么救上来后通过止血还能有救，但如果是碾压到了盆腔、腹部等躯干部位，那即便是手术台搬到了列车旁，都回天无力。
江苏省人民医院急诊科副主任医师陈旭锋说，盆腔、腹部遭受重创的患者，止血很难，无法像四肢出血一般进行立即止血，必须打开腹腔，找到具体破裂的血管，进行有针对性的止血，但如果受创面积大，手术难度也会很高。男子挣扎时很长一段时间意识清醒，甚至还能大呼求救，是因为出血口被列车压住，一旦开始涌血，就很难长时间维持生命特征。据悉，该男子也的确死于失血性休克。
来源：天涯观察
via 观点：从南京男子被夹事件，我看到的都是冷漠
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