中美新一轮高级贸易谈判14日开始，港媒消息称，习近平将在本周五会见美国贸易谈判代表，刘鹤则会在北京宴请美方贸易谈判代表。阿波罗网评论员分析，周五对习近平来说很重要，可能是3月1日前最后的挽回机会。德媒报道，2019年度“金鼻子剽窃奖”出炉，中国制造商包揽了该奖项前十名。中国经济下行，手机市场萎缩，小米上季大陆出货量大跌35%。中共政府已提出将于2020年停止补贴电动汽车的政策，日媒预测，届时能活下来的企业，估计只有20家左右。
消息人士：习近平将在本周五会见美国贸易谈判代表
美国贸易代表罗伯特·莱希泽和美国财政部长史努文·姆努钦已经在本周二（2月12日）抵达北京，他们将在周四与中国副总理刘鹤会谈。
“习近平定于周五与莱特希泽和姆努钦会面，”一位获悉安排情况的消息人士告诉《南华早报》。
第二个消息来源表示习近平本周将在北京会见美国代表团，但具体时间尚未确定。
此外，第一消息来源补充说，本周晚些时候将在北京市中心的“中国美食餐厅”为美国代表团举办宴会，中国副总理刘鹤希望为美国代表举杯。
一名知悉中方日程简报的官员透露，中国将设宴款待美方代表团，报道称，这名消息人士透露，中方将在北京市中心的一家餐馆设晚宴，由中国副总理刘鹤主持，款待华盛顿来宾。
阿波罗网评论员王笃然分析，川普在白宫见了刘鹤，习近平见莱特西泽是礼尚往来。如果2天谈判没结果，这是习近平的一个补救机会，就看他如何把握了。
德国"剽窃奖"前十名被中国制造商包揽
2月12日，《欧洲时报》报道，在法兰克福消费品博览会上，德国反剽窃行动协会（Aktion Plagiarius，下称反剽窃协会）公布了2019年度“金鼻子剽窃奖”（Plagiarius）获奖名单，中国制造商包揽了该奖项前十名，还获得了特设奖项——鬣狗奖（Hyänen-Preis）。
2018年，该奖项的前三甲为中国企业，前十名中有一半是中国制造商。
德国“金鼻子剽窃奖”自1977年创立以来，每年会选出十余件山寨产品。这些山寨产品的制造商们，可得到一个长着金鼻子的黑色小矮人奖杯。奖杯灵感来源于德国常用语——sich eine goldene Nase verdienen（挣了笔大钱），讽刺用抄袭手段获取不当暴利的行为。
反剽窃协会官方网站内容显示，2019年，获得该奖项第一名的是中国宁波ACME工业自动化有限公司，它仿冒了德国Bürkert Werke公司的“Typ2000”角座阀。反剽窃协会评委认为，这家中国厂商照搬了Bürkert所有的典型设计元素，很容易误导消费者。
左为正品，右为仿冒品。图片来源：德国反剽窃行动协会网站
获得奖项第二名的是汕头市恒亨玩具厂，它全盘挪用了德国Bruder玩具公司出品的Liebherr玩具挖掘机的设计，但使用材料和做工相对粗糙。原版玩具挖掘机经由全球知名建筑机械制造商——瑞士Liebherr公司授权，以1：16的比例复制。
左为正品，右为仿冒品。图片来源：德国反剽窃行动协会网站
反剽窃协会表示，山寨玩具车制造粗糙，上面许多小零件不够牢固，对孩子而言十分危险。
获得奖项第三名的是浙江海盐凯兰电器有限公司，它仿造了中国旅欧游客的“网红”采购产品——Staub铸铁锅。反剽窃协会认为，该公司“借鉴”了Staub铸铁锅的所有设计细节，但用廉价的铝来替代高质量的铸铁作为原材料，成本仅为真Staub铸铁锅的十分之一。
德国经济研究所认为，亚马逊、微信和淘宝等电商平台的发展，使山寨产品销售更为容易，直接导致被抄袭的原厂家产品销量减少，进而需要裁撤岗位。
中国手机市场萎缩；小米上季大陆出货量大跌35%
东方日报援引外媒报道指，市场研究机构IDC公布，2018年第四季中国智能手机市场萎缩了9.7%，当中小米(01810)的出货量按年大跌34.9%；其在中国的市占率约10%，排行第五。
报告又指出，苹果公司(Apple Inc.)上季度在华出货亦下跌近两成；按全年计出货量则跌11.7%，市场占率亦由9.3%降至9.1%。IDC表示，经济放缓、iPhone换机周期延长以及高昂售价，使该公司在中国的销量走下坡。
该机构分析师在报告中表示︰“2019年中国智能手机市场看起来并不乐观。”分析认为，5G手机仍然只占整个市场的很小的一部分，距离成为主流还很遥远。
2020年停止补贴日经：车载电池企业恐只剩20家
《日经中文网》报导，中共政府已提出将于2020年停止补贴电动汽车的方针，预测将掀起一波中国车载电池企业的淘汰浪潮，届时能活下来的企业，估计只有20家左右。
中共政府近年来大力培育车载电池产业，提供了优惠政策及巨额补贴。中共政府提供电池企业建设工厂的费用、另外，只要中企每生产1辆纯电动汽车，中共政府就给予人民币6.16万补贴（约合新台币28.19万）等，如此大饼也让中国电池企业犹如雨后春笋般纷纷成立，据中国调查公司GGII统计，中国的车载电池企业2017年一度达到135家。
据GGII统计，中国的车载电池企业至2018年，已从2017年的135家减至90家。日本瑞穗银行国际营业部的主任研究员汤进预测，最终能存活下来的中国的车载电池企业恐将只剩20家左右。
阿波罗网林亿综合报道
来源：阿波罗网林亿综合报道
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