一汽大众的宣传图片
中共前党魁江泽民的发家之地、中国老牌国企一汽再曝”质量门”，一汽大众生产的德国大众汽车，本是世界知名品牌，但却不断爆出质量问题，长期得不到妥善解决，是中国消费者投诉最多的乘用车。有消费者表示，是良知和道德的缺陷生产了有缺陷的产品。
一汽大众质量问题投诉不断
据《中国质量万里行》3月5日报道，乘联会2月18日发布的今年1月份乘用车销量显示，一汽大众同比增长1.6%，成为月度销量冠军。然而，销量上去了，被投诉的质量问题却更多了。
中国质量万里行投诉平台根据消费者对一汽大众428条投诉分析，一汽大众几年来投诉量一直居汽车行业投诉量之首。
投诉数据显示，一汽大众DSG变速箱问题、“断轴门”问题和自燃问题等，长期纠缠和困扰着消费者，投诉不断，众怨难平。
岳阳消费者被忽悠了6年
今年3月1日，岳阳邓先生投诉，2012年购买一辆速腾轿车，2013年发现变速箱机电单元问题；2014年发现后桥藕合杆式悬背存在安全问题，6年间多次申诉得不到满意处理。
邓先生表示，2013年发现变速箱问题投诉以后，收到一汽大众总部来信，表示愿意召回车子。他当时很感动，“但万万没想到会被忽悠6年”。
邓先生说，这辆车子目前问题突出，行驶间仪表台档位灯闪烁，厂家以里程超质保期拒绝处理。
报道说，大众DSG变速箱故障不止速腾，还涉及帕萨特、高尔夫、迈腾、斯柯达昊锐、明锐、奥迪Q7等多款车型。
消费者：良知和道德缺陷产生了缺陷产品
2012年至2014年，大量车主反映，大众速腾后悬挂断裂，存在严重质量安全隐患。随后，网上关于新速腾后轴纵臂问题的爆料案例一直不断增加。
2014年10月17日，原国家质检总局发布公告表示，一汽大众已于10月15日提交召回计划，将召回56万辆速腾轿车。
2015年2月2日，一汽大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，遭到媒体和网友的质疑。他们认为这一召回举措，并未从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量不过是降低其在行驶过程中因意外断轴带来的安全风险。
不少速腾车主发现，速腾召回存在“数据造假”，他们没有加装过金属衬板的速腾车，却在一汽大众售后服务官网上显示已经被“召回”了。
2015年9月11日原国家质检总局发布速腾断轴调查检测报告，确认速腾后悬架纵臂在碰撞或受外力冲击情况下易变形，且一汽大众召回措施不能完全解决断轴隐患。
大众公司却拒绝承认质量缺陷，采用打补丁的方式解决。网曝大众召回数据造假后不久，大众公司在官方微博上发布公告声称，“不存在数据造假、属于App仍在测试阶段。”
车主们拒绝认可一汽大众声明，认为声明中举措毫无诚意，所谓十年换车纯粹是空中楼阁。
长春马先生表示，“我购买的2014款新速腾扭力梁悬架设计缺陷，是质检总局已经确认的，用衬板方式召回绝对不能消除隐患，危险依然存在，时刻会断轴，家人有危险，对无辜路人也有危险；另外，增加衬板后车扭力梁受力不能很好释放，震动敏感，车内噪音太大，不能安心开车。”
马先生认为，“是一汽大众的良知和道德缺陷生产了缺陷产品，给消费者造成伤害”。
电路产品缺陷自燃事件频发
徐州市王先生投诉，2016年12月24日凌晨，徐州某小区内，一汽大众新宝来停放在门岗视线之内，于夜里突然自燃，发生火灾，导致车辆报废。
王先生的车行驶里程25000公里左右，全程都在4s店保养，并无任何改装。
王先生表示，“火灾事故发生后，一汽大众厂方代表现场查看后，推卸责任，把客户利益置之度外。”
兰州市吴先生，购买了一汽大众2016年全新宝来BORA1.6L自动舒适型，后备箱烤糊，有自燃风险。多次与经销商沟通，到一汽大众服务热线投诉，答复说是正常现象，不会自燃。
一汽大众多款车型自燃事件频发，引发媒体关注，自燃隐患投诉不断，涵盖旗下宝来、速腾、捷达、迈腾、高尔夫等明星车型。
有媒体调查分析，绝大多数一汽大众车辆自燃因电气线路故障导致，起火部位主要集中在发动机舱处。
业内资深分析师认为，“自燃事件频发很可能是设计上存有缺陷，不排除电路部分存在产品缺陷的可能。”
一汽大众车主不能理解，传说的德国制造那么严谨，为何一汽大众会爆出这么多质量问题？
来源：希望之声记者贺景田综合报导
via 中共前党魁江泽民的发家之地 一汽大众“质量门”不断 消费者：良知缺陷导致产品缺陷
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