电动车“拜腾”创始人：因中共干预而离职

2019年9月22日星期日

图：德国，法兰克福，2019年9月10日，在德国法兰克福举行的2019年国际汽车协会法兰克福汽车展上，中国电动汽车制造商“拜腾”（Byton）设计部高级副总裁伯努瓦·雅各布（Benoit Jacob）展示了新款Byton M-Byte电动汽车。(Sean Gallup/)

电动汽车创业公司“拜腾”（Byton）的创始人和前首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）对外透露说，他之所以在今年早些时候离开公司，是因为中国第一汽车厂（简称“一汽”）对之进行投资之后，中共政府对“拜腾”进行了非常严重的干预。

据美国科技媒体“Verge”网报导，毕福康最近成为陷入困境的电动汽车创业公司“法拉第未来”（Faraday Future，创始人为贾跃亭）的新任首席执行官。周四（9月19日）在“法拉第未来”的洛杉矶总部举行的媒体活动上他作出了上述表示。

他指出，尽管与中国历史最悠久的国有汽车制造商——一汽的交易增强了他为“拜腾”公司所寻求的知名度，并增加了与一些供应商的接触，但这些好处也伴随着来自中共的监督和干预。

2017年，在宝马公司工作并负责公司的BMW i（宝马油电混合动力汽车）项目多年之后，毕福康与他人共同创立了“拜腾”公司。公司总部设在中国，并在慕尼黑和硅谷设有办事处。该公司在2018年消费电子展上展示了一款电动SUV概念车，并宣布了一项雄心勃勃的计划：将在2019年底之前投入生产。

为了确保实现这一目标，“拜腾”在去年宣布将与中国一汽合作。今年初，该公司曾表示，这家中共国有汽车制造商正在对“拜腾”进行的一轮大规模投资，将使这家初创公司的电动 SUV投入生产。

但毕福康在周四表示，他当时“没有充分认识到”从一汽这样的中共国有汽车制造商那里获得投资的真正意义和后果。他透露说，一汽直接撤销了他的职权。

毕福康说：“如果中共政府进入你的公司，并在某种程度上影响或控制你的公司，就像他们在某一天的结束时（对拜腾）所做的那样，那么事情的发展就会发生变化。”“他们把‘拜腾’（推到了一个）与我所计划的方向不一致的地方。”

毕福康表示，继今年早些时候宣布的股权投资之后，一汽拥有了“拜腾”约15%的股份。自那以后，这家中共国有汽车制造商已经向“拜腾”提供了数亿美元的贷款，这些贷款都是以“拜腾”在中国的制造工厂和其它资产作为抵押的。

他说：“给我的感觉是，他们将把公司推向另一个方向。在中国，整个‘拜腾’公司将被关闭，他们只会保留工厂和平台。”他指的是“拜腾”在中国南京的制造工厂，以及为这家创业公司的汽车提供动力的电子技术部门。

毕福康还透露说，一汽批准了“拜腾”的所有费用，许多初创公司的工程技术团队已经离开了公司。“现在经营公司的全都是公关和营销人员”，“技术人员都离开了。顺便说一句，将来你可能会在离我不远的另一个地方看到他们。”

但毕福康补充说：“我并不希望他们失败。”毕福康仍持有该公司股权，并且仍在与“拜腾”和一汽就股权问题进行着“不太友好”的讨论。

“拜腾”公司的一位发言人在一封电子邮件中表示：“一汽的确是一个主要投资者，尽管他们的股份要毕福康所宣称的要少，而且他们在‘拜腾’董事会只占有一个席位。”

他补充道：“此外，我们在‘拜腾’位于圣克拉拉（Santa Clara）的研发中心还拥有近500名员工，其中绝大多数是工程师。南京研发中心和生产设施还增加了数百名工程师。”

一汽没有立即回应置评请求。

毕福康的联合创始人丹尼尔·科切特（Daniel Kirchert）已接任“拜腾”首席执行官一职。本月早些时候，科切特对Verge网表示说，毕福康的离开是出人意料的。

他说：“他在4月份突然离开，这让我很吃惊。”“我祝福他的未来，也祝福他的新事业。”#