来源: BBC 
BBC阿拉伯语部分析了飞行数据，采访了马汉航空内部人士之后，披露该公司如何违反了政府的某些飞行禁令。
英国广播公司BBC展开的调查发现，数个国家对伊朗实行航班禁飞令后，伊朗的马汉航空（Mahan Air）继续运营，造成新冠病毒在中东地区蔓延。
BBC阿拉伯语部通过分析飞行跟踪数据，并向马汉航空内部人士了解情况后披露，尽管政府实施禁飞令，但在今年1月底至3月底之间，马汉航空仍然继续在伊朗、伊拉克、阿联酋和叙利亚之间飞行了数百个航班。
所有这些国家都实施禁飞令，但都特许马汉航空公司航班降落。
伊朗在1月31日暂停了往返中国大陆的航班，当伊朗成为中东地区新冠病毒疫情最严重国家之后，2月和3月一些国家随后也禁飞了来自伊朗的航班。
尽管如此，马汉航空还是继续运营，引发批评认为这是置乘客与机组人员的安全于不顾。机组人员担心这有可能把病毒传给亲人传到伊朗，但他们被禁止对外讲话，还受到威胁如果胆敢透露内情将被刑事检控。
BBC就此曾联系马汉航空要求回应，但至今还没有收到答复。
马汉航空简介
马汉航空是一家伊朗私营航空公司。
该公司说拥有55架飞机，平均年运送旅客500万人次，飞往世界66个目的地。
该公司与伊朗军方下属的颇有权势的伊斯兰革命卫队有关联。因此，该公司过去也曾受到审查——2011年，美国曾制裁该公司，指控它为伊朗革命卫队运输武器和关键人员。
该公司支持伊朗在叙利亚、黎巴嫩和伊拉克的行动，所有这些国家都与伊朗革命卫队有关联。
不顾健康指引
综合飞行数据以及在黎巴嫩和伊拉克的消息来源所提供的情况，BBC阿拉伯语部可以确认这些国家的第一批新冠病毒（COVID-19）感染者搭乘的是马汉航空的航班。
2月19日，一名伊朗学生乘搭马汉航空W55062航班从伊朗首都德黑兰飞往伊拉克城市纳杰夫（Najaf）。2月24日，据报他是伊拉克确诊感染新冠病毒的第一人。
2月20日，一名41岁黎巴嫩妇女从库姆（Qom）朝拜回来搭乘马汉航空W5112航班从德黑兰到黎巴嫩首都贝鲁特。第二天，她被报道是黎巴嫩确诊感染的第一人。
这些感染病例让伊拉克和黎巴嫩都感到非常愤怒，但是马汉航空的航班还是继续运营。
2月20日，伊拉克政府暂停了往返伊朗的所有航班。不过，BBC披露在此禁飞令之后，至少仍然有15个航班继续飞往伊拉克，并得到了伊拉克政府的批准。这些飞机上搭载的很多乘客是伊朗到伊拉克各圣地的朝拜客。
伊拉克政府在发给BBC的声明中表示，这些都是接载国民返乡的航班，获得伊拉克民航管理局的批准。他们表示，伊拉克到伊朗的航班还将继续，不过伊朗旅客入境伊拉克受到限制。
中国伊朗疫情高峰继续运营
BBC调查显示，在中国新冠病毒疫情高峰期，马汉航空继续在伊朗和中国北京、上海、广州和深圳这四大主要城市之间运营。
伊朗1月31日实施禁令，停飞往返中国的航班，马汉航班获特批不必遵守禁令。
马汉航班在中国社交网站上的照片显示，1月底至4月20日期间有6个航班用于援助行动，确认4个航班用于从中国疏散伊朗公民，最后航班的日期是2月5日。
尽管伊朗禁止飞往中国，分析飞行数据以及与马汉航空公司的官宣对比参照，BBC调查显示在该日期之后共飞行了157个航班。
当其他航空公司停飞，飞行数据显示从1月31日至4月20日，马汉航空是唯一一家继续在伊朗和中国之间直航的航空公司。
在伊朗疫情高峰时期，马汉航空还继续发挥重要作用，把旅客运载到伊朗以外国家。
3月8日叙利亚正式停飞往返伊朗的航班。不过，这一禁飞日期之后，马汉航空继续飞了8个航班。
马汉航空还安排37个航班去迪拜，19个航班去土耳其，另外18个航班去其他目的地，其中包括马来西亚和泰国。
在此期间，还有其他航空公司仍然进出伊朗，但是马汉航空是唯一一家如此大规模运营的公司。
BBC获得的证据显示，乘务人员被禁止透露马汉航空在传播病毒过程中所扮演的角色，尽管这让人越来越担心。
根据马汉航空内部可靠渠道消息，到2月底，马汉航空有超过50个乘务人员有明显的病毒感染症状。有乘务人员通过社交媒体抱怨他们没有获得任何专门的防护衣物。
2月27日，马汉航空的工作人员第一次公开讲话。刊登在《东方日报》（Shargh Daily）上的一篇文章报道马汉航空的员工担心，他们从中国返航后没有被允许有足够的时间自我隔离。
4月18日，马汉航空1300名工作人员签署公开信，指控公司对危机处置不当。这封发表在Avia News上的公开信还说，航空业组织——国际航空运输协会（IATA）推荐使用防护设备，但是机组人员要求获得防护设备的呼声却一直没有得到回应。而且他们要面对将病毒带回家带回国的指责。
BBC获得的一份马汉航空员工保密协议威胁说，如果员工公开讲出他们的担心将会被刑事检控。
马汉航空公司和那些禁止伊朗航班进入却允许马汉航空降落的国家都谢绝了BBC的采访要求，不愿置评。
via BBC揭秘新冠病毒如何传入中东
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