山东一货车司机“超载”被罚自残后获放行

2021年4月15日星期四

山东一货车司机“超载”被罚自残后获放行

山东一货车司机在广东“超载”被罚，“自残”后复磅未达处罚标准。（视频截图）

继河北货车司机因北斗定位系统掉线被官方罚款致其自杀之后，近日山东货车司机发生自残事件，再次引发舆论广泛关注。

近日，山东省90后货车司机赵洪军发布一段视频，讲述自己在广东清远市“被超载”的经历。4月12日，赵洪军驾驶货车至清远市清城区新庄超限站时，地磅称重两次均被判超重一吨以上，他面临罚款、扣分的处罚。

因此前称重均未超重，赵洪军多次要求当地交通执法人员复磅，均以“超限站规定只能过磅两次”为由被拒绝。

《新京报》14日报导，据赵洪军介绍，这次拉货是从山东淄博运送一车有色金属至广东佛山，4月10日出发时，据淄博翰威新材料有限公司过磅单显示，车货总重49.89吨。赵洪军说，该货车标准载重49吨。

当赵洪军的卡车进入清远市清城区新庄超限站过磅区时，突然响起了车辆过载的警报声，且卡车前方的横杆没有抬起。赵洪军看到前方不远处的电子屏幕上显示，50.24吨，车辆超重1.24吨。

赵洪军说，他从距离此处不到50公里左右的另一处超限站经过时，并没有被测出超重一吨以上，“我这一路经过山东、江苏、安徽、江西等地不少于5个监测站点，都没有显示超吨，唯独在这里被记。”

因此，赵洪军怀疑过磅出现了错误，在与超限站工作人员协商后，对方同意其重新过磅。但第二次过磅同样显示车辆超重一吨以上，一名超限站的工作人员要求赵洪军出示机动车驾驶证与机动车行驶证，并告知他将面临500元罚款和扣除3分的惩罚。

在第三次与工作人员协商复磅仍未果后，当日19时许，赵洪军在上述办公室用刀片割伤了自己左臂。

山东一货车司机在广东“超载”被罚，该司机选择自残以证清白，引发网友广泛关注。 pic.twitter.com/jFqXeRw9yS— 黎明 (@jingkehanqin) 点此链接观看视频或图片 April 14, 2021

赵洪军告诉上游新闻，自己割腕之后开始不停流血，但是新庄超限站工作人员不闻不问。等到失血感到头晕时，工作人员告诉赵洪军“领导同意复磅”。最后车辆复磅结果为49.96吨，超限站工作人员对其放行，赵洪军担心违约便马上赶往目的地。

按照有关规定，货车装货限重为49吨，“超过规定限载标准1吨以内的，予以警告后放行”。

赵洪军称，超限站工作人员对他的伤势没有任何表示，当时也未拨打120。最后包扎伤口、打破伤风针等花了近500元，均系赵洪军自行承担。赵洪军表示，为何要把司机逼到割腕，才能求得复磅机会，当地交通运输局、超限站工作人员应当给自己一个说法。

山东一货车司机“超载”被罚自残后获放行(图/2视频)

货车司机赵洪军割腕换复磅事件发生后，引起舆论广泛关注。而中共新华社迅速发文“降温”，称官方“执法也要有温度”。

有不少网民表示：“三次过磅显示不同重量，不排除磅做了手脚。倘不自残流血，就被污吏吸血。”“我想到了《让子弹飞》里面被质疑吃了几碗面，要自残开肠破肚以证清白，好讽刺，竟发生在现实生活中。”

近年来，中共交通管理部门备受舆论诟病，罚款已成为交管部门的敛财“法宝”。

4月5日，河北司机金德强因为开货车路过丰润区超限检查站的时候被查出北斗定位系统掉线，相关工作人员对其进行罚款2,000元和扣车的惩罚，金德强一时无法接受，买了一瓶农药在检查站服药自杀。

《每日经济新闻》报导，据统计，中国约有3,000万货车司机，超过九成为个体经营，以分散流动作业为主，而传统的公路运输也承担了全社会货运总量的78%，对社会具有极大贡献，而这群“公路上的游牧民”则一直在现实的困境中苦苦挣扎。除了本身运输产生的伤病及安全事故外，因超载、超限等条条框框所需经历的“滥罚款”现象比比皆是。