一位曾在广东省某进出口公司担任办公室主任的知情人赵愉女士近日对外媒透露，在广东警方的“禁摩”行动中被收缴的摩托车，相当一部分被卖去了非洲。
现居美国的赵愉在接受新唐人电视台采访时介绍说，自己曾就就职的这家公司有中共广东省公安厅和安全厅的背景，也是这两个部门的“小金库”，将没收的摩托车卖至非洲是金源之一。
“广州禁摩托车已经有很长一段时间了，但是在郊区还有很多人在骑，他们（警察）一直在抓。他们这么有动力，去拦那些摩托车，然后用大卡车在旁边一车一车拉走？这些车到底去哪里了呢？我想大多数人都不知道”，赵愉解释说，“（摩托车）全部集中起来，然后出口到非洲国家，我们报关也帮他们报过的，就是一集装箱一集装箱的报关，然后运到非洲。”
据她透露，除摩托车外，也有其他类似商品，被以类似手法处理：“有很多二手的东西，出口到非洲，都是那些比较差的（国家）。”
根据中国摩托车商会2019年7月的数据，中国约有190个城市的地方政府出台了“禁摩限电”管制措施，禁止摩托车、限制电动车上路通行。
国内媒体曾议论，综观全球，除中国外，很少国家会禁限摩托车，甚至日韩等国还鼓励摩托车上路，而且中国也并无具体法规禁止驾驶摩托车，类似政策都是各地方政府发布，除可能有促进汽车产业的考量之外，个中原因引人深思。
除常年大范围禁摩之外，广东省多个城市又在今年3月起展开一轮“禁摩”专项整治。大批交警走上街头，强行没收百姓的摩托车和电动车。当时曾有大批交警强抢摩托车的视频过网络流传出来，例如在东莞市企石镇，当地交警在车主不在的情况下，将街边一批美团外卖的电动车全部拉走；还有某市交警彻夜蹲守在街道上，等车主离开后收走摩托车和电动车。
据深圳市官方通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。东莞市则公告称，仅3月24日专项行动开始当天，即查扣摩托车、电动车417辆，15人因无证驾驶被行政拘留。
现居加州、曾在东莞生活过的余波曾对自由亚洲电台表示，东莞的所谓禁摩行动中，一直存在“一边抓一边卖”的“割韭菜”现象：“东莞为什么禁摩，其实原因大家想必都知道了，不就是一种‘一边抓一边卖，然后再抓再卖’的循环经济模式吗？官方把用户的摩托车抓起来，再卖给修理、售卖摩托车的那些点，然后再卖给用户。”
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来源：希望之声
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